Volgogrado, a única cidade linear do mundo (FOTOS)

Entre tantos conceitos arquitetônicos e teorias utópicas desenvolvidas ao longo dos anos, há um lugar especial reservado à ideia de cidade linear, construída ao longo de extensas estradas. O conceito apareceu pela primeira vez no século 19, mas ganhou destaque nas décadas de 1920 e 1930, impulsionado pelo grande interesse dos arquitetos soviéticos. Por exemplo, Nikolai Ladovski propôs conectar Leningrado (atual São Petersburgo) com Moscou alterando a rede viária desta última: sua rua principal, Tverskaya, alongada se tornaria o vetor principal do desenvolvimento da cidade e um eixo conectando essas duas capitais.

Em seu livro seminal de 1930, Sotsgorod (Cidade Socialista), o arquiteto e pensador de planejamento urbano Nikolai Miliutin apresentou seu próprio conceito de cidade linear, pressupondo descentralizar a produção industrial e criar áreas residenciais em frente aos parques industriais. Assim, uma cidade poderia crescer indefinidamente, evitando a formação de áreas densamente povoadas. No entanto, todos esses modelos teóricos jamais saíram do papel, embora, em diferentes momentos da história, tenham encontrado muitos seguidores.

Experimento de Volgogrado

Tsaritsin (antigo nome de Volgogrado) em 1915

Sputnik

A ideia de construir uma cidade linear foi implantada uma única vez na Rússia. O local para esse experimento de planejamento urbano em grande escala foi a cidade de Volgogrado. Sua estrutura alongada foi desenvolvida no século 16, graças à sua localização histórica às margens do rio Volga. O conceito foi impulsionado pela necessidade de embarque de cargas - mercadorias produzidas por fábricas e oficinas artesanais locais - rio abaixo e acima. Bairros residenciais se formaram em torno desses centros industriais, todos “amarrados” em um único eixo do rio. A cidade continuou a se desenvolver no mesmo padrão após a Revolução de 1917. Novos bairros, surgidos a partir de assentamentos de proletários, se estendiam ao longo da margem do rio por distâncias de até 30 quilômetros.

Prisioneiro de guerra alemão após a Batalha de Stalingrado, 1943

Gueórgui Zelma/Sputnik

Durante a Segunda Guerra Mundial, mais da metade de todos os edifícios de Volgogrado (entre 1925 e 1961 a cidade era chamada de Stalingrado) foram destruídos. A mais devastadora foi a famosa Batalha de Stalingrado, que varreu bairros residenciais inteiros da face da Terra. No entanto, no período pós-guerra, a cidade continuou a se desenvolver linearmente. De acordo com o plano geral de 1945, as indústrias, armazéns e instalações militares que isolavam áreas residenciais do Volga foram retiradas da margem do rio.

Construção em grande escala

Monumento Mãe Pátria

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O maior projeto de construção do pós-guerra ocorreu na colina chamada Mamaiev Kurgan, nas margens do Volga, onde, em 15 de outubro de 1967, o monumento aos Heróis da Batalha de Stalingrado foi inaugurado. A peça foi criada pelo escultor Evguêni Vutchetitch, em conjunto com o arquiteto Iakov Belopolski e o engenheiro de projetos Nikolai Nikitin, um dos projetistas da torre de TV Ostankino em Moscou. Como o memorial foi erguido pela Stalingradgidrostroy, a mesma organização que estava construindo a hidrelétrica Voljskaia, também foram usados ​​os mesmos materiais - concreto, metal e granito.

Rio Volga

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Antes que a construção pudesse começar, foram gastos vários meses na remoção de minas, granadas e bombas aéreas da colina de Mamaiev Kurgan. Além disso, as valas comuns foram abertas e transferidas para um local vizinho. Em seguida, foram criadas encostas e aterros artificiais no terreno, sobre o qual foram erguidos os pilares e alicerces do monumento principal. A colina de Mamaiev Kurgan abriga vários memoriais: o monumento Resista até a Morte, as muralhas em ruínas, o Salão da Glória Militar e a famosa Mãe Pátria. Esta última se tornou a estátua mais alta de sua época e chegou a ser listada no Livro de Recordes Guinness. A figura da Mãe Pátria em si tem 52 metros, mas o monumento todo tem 85 metros de altura. Originalmente, deveria ter apenas metade da altura, mas, a pedido do líder soviético Nikita Khruschov, Vutchetitch o aumentou para que se tornasse mais alto do que a Estátua da Liberdade, nos Estados Unidos.

Vista da cidade de Volgogrado ao pôr do sol

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Em 2010, 28 assentamentos e a Ilha Sarpinski passaram a fazer parte de Volgogrado, o que mudou a configuração da cidade no mapa, mas ainda manteve o princípio do desenvolvimento linear. Atualmente, a cidade se estende por 90 km às margens do rio Volga e ocupa uma área de 56,5 mil hectares. Graças a esta distribuição do espaço, possui também a rua mais longa da Rússia: a famosa Prodolnaya, com mais de 50 km de extensão.

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