Pela via expressa ou não? — é a primeira pergunta que qualquer passageiro que chama um táxi em Moscou rumo ao aeroporto de Sheremetyevo ouve hoje em dia. Essa via com pedágio foi inaugurada na capital russa em 2014 e se tornou popular, pois economiza-se, em média, de 30 a 40 minutos de viagem.
A primeira rodovia com pedágio da Rússia — a apenas 20 km da M-4 Don — foi inaugurada em 1999. Atualmente, o comprimento total dessas rodovias já ultrapassa os 2.000 km. Sem falar das obras em andamento.
Como em outros países, as rodovias com pedágio na Rússia sempre têm alternativas gratuitas. Mas, para economizar tempo, é possível usar essas vias para fazer um trajeto confortável gastando pouco.
A via expressa tem pelo menos duas grandes vantagens. Em primeiro lugar, o limite de velocidade é de 110 km/h e em algumas rotas pode chegar a 130 km/h. Em segundo lugar, ao usar essas vias, é possível evitar semáforos, faixas de pedestres e outros fatores que causam lentidão nas áreas urbanas.
Todas as vias dispõem de postos de gasolina, áreas de descanso e banheiros, além de serviços de emergência.
Comumente chamada de rodovia de Minsk, esta estrada leva à fronteira com a Bielorrússia e de lá para Minsk, a capital do país vizinho. Em 2014, uma rodovia com pedágio que se estende por 33 km de Moscou apareceu nessa área. As tarifas começam em 150 rublos (em torno de US$ 2). No caminho, vale a pena parar no novo Parque Patriot e conferir o templo principal das Forças Armadas Russas, além do museu dedicado à Grande Guerra Patriótica.
Desde 2017, há um trecho de 70 km com pedágio na região de Kaluga. Faz parte da rodovia Kiev — que pode ser usada para chegar à fronteira ucraniana. O valor do pedágio começa em 80 rublos (pouco mais de 1 dólar).
A primeira rodovia, de 915 km, com pedágio da Rússia. Por esta estrada, percorre-se toda a distância de Moscou a Krasnodar. O custo de cada trecho varia, e atravessar a estrada inteira custa a partir de 2.880 rublos (US$ 37). Ao longo do trajeto, pode-se fazer paradas em várias cidades interessantes: Ielets, Voronej e Rostov-no-Don são algumas delas.
Antigamente, o caminho entre as duas capitais demorava vários dias (leia mais aqui). Mas, desde 2019, tornou-se possível viajar de carro de Moscou a São Petersburgo em pouco mais de 4 horas. A extensão total da estrada é de 669 km, dos quais 607 km são rodovias com pedágio. A tarifa começa em 170 rublos (2,2 dólares) para um único trecho. A estrada toda custa a partir de 2.400 rublos (cerca de 35 dólares). No caminho, vale a pena parar em Tver, Valdai e Velíki Novgorod, entre outras cidades pitorescas.
Esta é uma nova estrada ainda em construção, também chamada Vostok. Atualmente, estão abertos apenas 47 km da rodovia com pedágio, mas o projeto inclui uma rodovia completamente nova de Moscou a Kazan. Será o dobro da já existente M-7 Volga gratuita, com a qual se pode viajar da capital russa a Vladimir, Níjni Novgorod, Kazan, Ufá — e está ligada a outras rodovias, cruzando todo o país até a Sibéria, o lago Baikal e o Extremo Oriente. A expectativa é que a nova rodovia seja concluída até 2025. Nos trechos já abertos, o pedágio começa a partir de 99 rublos (US$ 1,3).
Antigamente, a estrada ao redor de Moscou (50 km do anel viário de Moscou) era chamada de Grande Anel de Moscou (não oficialmente Betonka). Desde então, foi transformada em uma via expressa moderna com um troço de portagem de 260 km. Foi alargada e recebeu novos acessos construídos novos troços onde o alargamento não foi possível. O último trecho foi inaugurado em 2021. A Circunvalación Central foi a primeira rodovia com pedágio sem barreiras. Aqui não há cabines de pedágio: as placas dos veículos são lidas por câmeras, e é possível pagar depois pela internet. O custo começa em 30 rublos (40 centavos).
O Diâmetro Ocidental de Alta Velocidade que circunda São Petersburgo foi concluído em 2016, aliviando o tráfego na cidade. Esta rodovia é curiosa pelo grande número de pontes, viadutos e túneis. Sua extensão total é de 46 km, e o preço vai de 200 rublos por pedágio a 1.000 rublos para o percurso todo (entre 2,5 e 13 dólares, aproximadamente).
No oeste da Rússia, existem quatro seções de rodovias com pedágio, estendendo-se por 226 km. As rodovias vão de Stari Izborsk até a fronteira com a Estônia; de Ostrov até a fronteira com a Letônia; de Opotchka até a fronteira com a Bielorrússia; e de Olcha até Nevel.
Cada pedágio sai por 150 rublos (cerca de 2 dólares).
O custo difere dependendo do trecho e da estradas. Depende também do tipo de veículo, da hora e do dia da viagem (por exemplo, é um pouco mais barato à noite e mais caro nos fins de semana e durante o dia). Além disso, taxas diferentes se aplicam a diferentes trechos de diferentes rodovias.
É possível prever o custo da viagem com antecedência usando uma calculadora especial no site da Avtodor, empresa estatal que administra a maior parte das rodovias com pedágio. Há um site separado para o ZSD ao redor de São Petersburgo (calcule o custo no site da rodovia).
Cartões e dinheiro são aceitos em qualquer pedágio do país (é importante escolher a faixa certa, seguindo as placas sobre cada guichê).
À direita paga-se em dinheiro e com cartão para o atendente; e à esquerda, com cartão nos terminais sem atendente. Além disso, as faixas mais à esquerda são geralmente destinadas a pagamento por sensor eletrônico.
Se você costuma dirigir em estradas com pedágio ou vai fazer uma longa viagem que envolve vários pedágios, a melhor opção é comprar um dispositivo para o pagamento por sensor eletrônico. Economiza-se muito tempo em filas, pois a passagem é mais rápida e a cancela abre automaticamente. Além disso, pagar a viagem por sensor também ajuda a economizar dinheiro — e, se você acumular pontos na viagem, também pode obter um passe livre ou desconto na viagem.
Os dispositivos podem ser adquiridos não apenas nos escritórios oficiais da Avtodor, mas também em muitos postos de gasolina, agências do Correio Russo ou por encomenda pela internet (no Yandex Market ou Ozon). O dispositivo é recarregado pelo site ou aplicativo móvel — e é possível pagar após a viagem.
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